从6月7日开始，陈先生在微博上连续发布了24条博文讲诉自己的经历，并@优信官微。不过，截至发稿，优信官微没有对陈先生的微博进行回应。陈先生称，给客服打了将近1个月电话，都说已经向上面反映，会给出解决方案，但是没有一个人给他回复过电话。

　　不是个例

　　值得一提的是，陈先生的遭遇并不是个例，搜索微博、贴吧等社交网络，会发现消费者在二手车平台买到问题车、车辆无法过户、押金服务费拒不退还等吐槽比比皆是。百度输入“二手车 事故车”关键词，相关搜索结果有1160万个。

　　四个月前，车女士在优信买了一辆奔驰c200，花了近32万元，三个月后发现车的发动机、安全气囊等都有问题。车女士到4S店重新检测，检测师傅称车辆曾出过车祸，四个车门也换过，如果发生翻车事故，现在的安全气囊是不会弹出来的。

　　车女士就此向优信反馈，一个多月了也没有收到具体的解决方案。车女士想将车出手，优信车行的人回收价只给15万元。其他车行的人想收车，车女士就必须提前把贷款还掉，三年的利息接近四万。

　　而优信这么做的底气在于“当时合同就是这么签的”。一位汽车圈的业内人士告诉TechWeb，“二手车电商的合同条款有些确实是不平等的，明显多是在维护平台的利益。不止优信，瓜子二手车、人人车都是这样的。”

　　日前，法制周末曾报道，有用户花6.5万元在瓜子二手车直卖网买辆二手车，去4S店修理时才发现，里程表被“动过手脚”，仪表显示9166公里，实际已经跑了5万公里。该车辆在高速上行驶时发生故障还险被追尾。

　　买二手车被“设计”过的买家不在少数，“二手车市场水太深”已经成为很多人的共识。调里程表、事故车整容、泡水车翻新等都是这个圈子里的潜规则。

　　圈内的潜规则

　　央视315前夕，北京市第二中级人民法院对近年来审理的涉及个人购买自用车辆的买卖合同纠纷案件进行通报。数据显示，纠纷案中新旧车各占半数，更改里程表占二手车质量纠纷的一半。而在业内，商家改表也早已是人尽皆知的潜规则。

　　据了解，里程、年限、车况是影响二手车交易的三个主要指标，因后两者改动成本较高，里程成为改动较多的一个。这也是在贴吧、微博上用户吐槽的重灾区。

　　在淘宝、58同城、赶集网等网站上，花几十到几百元不等就能调里程表。比如，在淘宝上改一款奥迪2011款a6l的里程表需要300元，调改公里数可自己随意决定。

　　关于二手车调里程表一事，此前，TechWeb曾向瓜子了解相关情况，对方表示，我们也没办法，很多都是车主自己改的公里数，因为要把价格提高。有些是检测不出来的。

　　不过，消费者对此却并不买账。在贴吧、微博中，不少网友反馈，瓜子、优信等二手车厂商作为中介平台，需要对平台上的商品质量承担责任。

　　乱象之下维权难

　　纵观网上用户的吐槽，买二手车遇到事故车，维权时基本都会遇到电商平台和车主“踢皮球”，相互推卸责任，很多用户最后都选择不了了之，因为诉讼的话，时间、精力都耗不起。

　　关于调里程表这块，根据我国《计量法》规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。

　　不过，北京中关律师事务所主任李青山在接受媒体采访时表示，二手车经纪公司确实在合同中对里程表数据“不确保”。

　　而很多消费者是在使用后发觉车辆里程数，以及维修程度与卖家所说的情况不一致，但因为不掌握确凿证据而无法维权，只能吃哑巴亏。

　　据了解，目前关于二手车价格的制定、交易细则等问题还没有相关规定可以参考。这也是这个行业容易出现问题的原因。

　　对于消费者来说，二手车市场的坑可谓防不胜防。中消协提醒消费者在选购二手车时一定要注意车辆手续是否齐全，汽车发动机编号、车架号与车辆行驶证等相关证书上是否一致等;仔细检查验车辆情况，最好与懂车的朋友一起验车;认真签订交易合同，不要只听经营者单方的口头介绍;最后要保存好车辆交易相关凭证，在产生消费纠纷时，消费者可以凭借手中的关键性证据以及合同约定的条款要求经营者赔偿。