  不好骑、破损严重、维修店“车满为患”……伴随共享单车市场规模迅速发展的，是不怎么给力的单车品质。虽然媒体报道透露，凤凰、永久、富士达等老牌自行车厂都是共享单车的代工厂，但对于使用者来说，这些信息鲜有人知。因为无论是哪家共享单车，都只是在车体标注共享单车的品牌logo，而没有代工厂的任何信息。 现在，这样的现象将要有所改变。在5月份举行的第27届中国国际自行车展览会上，共享单车品牌ofo召开发布会，宣布与中国“百年功勋企业”、国际知名自行车品牌凤凰达成战略合作。ofo小黄车将在凤凰生产的新车上添加凤凰的企业标识，助力凤凰品牌年轻化；而凤凰将为ofo带来百年老店的品质保障。有了“偶像包袱”的共享单车，或许正如中国自行车协会理事长马中超所言，ofo和凤凰的合作，标志着共享单车进入品质竞争时代。 □ 本报记者 庞黎鑫 文并摄 车前贴凤凰标“偶像包袱”提升品质 记者在展会现场看到，不少贴有凤凰标识的小黄车已经亮相。经典的金色凤凰车标被贴在自行车前部，于此同时，在自行车车座下方的立柱上，还印有唯一的自行车编号、执行的标准以及生产厂家。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，起初，不少企业都不愿意添加自己的标识，怕破损率高影响自己的品牌声誉。但凤凰勇敢地站出来，因为其上百年积淀的品牌价值。拥有全球领先的自行车研发、检测中心，成熟的自行车生产制造及供应链体系，其自行车制造技术、零部件制造规模、产品创新和新型自行车材料研发水平始终走在行业前列。与凤凰携手，ofo将不断提升小黄车性能，正如中国自行车协会理事长马中超所说，“凤凰与ofo的战略合作，将成为行业制造企业与运营企业合作的典范，预示着共享单车的已经进入品质和品牌竞争的新时代”。 双方合作的签约仪式现场，ofo创始人兼CEO戴威也表示，“ofo将和凤凰一起去探索共享单车最新的硬件标准，研发针对全球的共享单车标准，以及共享单车技术的突破。” 在业内人士看来，在共享单车上添加企业标识，象征着为共享单车添加了一层“偶像包袱”。有了这层“偶像包袱”，共享单车会逐渐告别“满地是车，一辆都骑不了”的尴尬境地。 国内市场饱和共同发力海外市场 在展会现场的小黄车展台，一些使用者平时很难见到的小黄车车型出现在展台，通勤版、“肌肉”版、运动版……很多年轻人纷纷试骑并询问，什么时候才能投放市场。虽然当时工作人员的回答是“不确定”，但十几天后，“肌肉”越野版的粗轮小黄车就出现在北京三里屯附近。让不少使用者感叹，小黄车正在解锁各种新造型。 那么，造型独特的小黄车会大范围的投放市场吗？ofo副总裁刘凯在接受媒体采访时就表示，预计今年底前，ofo小黄车将实现为全球20个国家提供共享单车服务和车辆，主要布局方向是“一带一路”沿线国家，并将按照当地用户的消费习惯有针对性地调整服务模式和车辆类型，“比如欧洲部分国家的用户使用共享单车主要用于运动、健身而非出行、通勤需求，因此在投放车辆时，ofo就会考虑到这一因素做适当调整。” 而在共享单车“走出去”的过程中，凤凰又能提供哪些协助呢？根据双方的合作协议，ofo将使用“凤凰”品牌，在北京、上海以及周边地区和海外市场应用。凤凰还会用自己百年知名度和美誉度协助ofo快速扩张。另外，将在华东地区设立研发基地和制造基地，计划制造500万辆ofo凤凰自行车。凤凰连续40年蝉联自主品牌出口第一名，将为ofo提供海外资源和营销网络，借用影响力助推ofo的发展。 |
